火车站出站口向东，这或许是一个不经意之间的选择，但在之后的100多年里，它却给这个城市的两个方向带来了两种截然不同的结局。由火车而来的庞大的人流物流顺势向东流去，形成了郑州最早、最重要的商圈，也形成了东郑州一骑绝尘的繁华气象。

　　然而当“一站、一桥、一路”从蓝图逐渐变成现实，这一切都将发生根本的改变。

　　没有人能够预料到将要建设的火车站西出站口和相关配套工程的建设，将给西郑州带来什么样的变化，就像100年前没有人能够预料得到郑州火车站能给这个城市带来什么样的变化一样。

　　在火车站西出站口可以预见的巨大商圈里，长城康桥华城的十几栋百米以上的建筑群无疑是火车站向西方向物理和经济双重意义上的门户。“两京锁钥无双地，万里长城第一关”，当我们第一眼看到火车站西出站口的规划和效果图，脑海当中突然出现山海关门前的这副对联。

　　西出站口经济圈的现实基础

　　2006年5月28日康桥华城大学路的项目，第一批四栋高层住宅开盘。此前，郑州的在售和已售的高品质、高价值的楼盘主要集中在铁路以东，楼市更多的是一个区域经济发展的晴雨表，好品质的楼盘主要集中在经济水平较高的区域。当时郑州市内高价楼盘的代表是天下城后期的高层，5000元/平方米。但康桥华城在入市的时候实现4200元/平方米左右的售价则让业界重新开始审视西区。

　　郑州新长城房地产有限公司总经理宋革委说：“当天我们成交额达到了2.3亿元，成交总量达到93%。这个区域成功的开发我们更多的想说明的是什么呢？首先说明这个区域存在庞大的消费潜力，区域发展拥有无限的元素，西区特别是铁路以西的区域有非常好的人文环境，文化底蕴非常深厚，有良好的教育配套。这个区域我们刚进入的时候很多人有很多的担忧，我们2005年的3月份拿下这个项目的时候是以1.35亿元拿下的，当时取得这个土地以后，很多人都说，你们新长城也真是没有地了，在西郊那个地方，你们这块地能拿这么高的价格吗？后来经过我们分析，在教育方面有七所大专院校，还有很多市直机关，这都非常清晰。所以我们感觉有非常好的交通环境和条件，而且集聚了很多人群，我们的客户当中有50%左右来自于非郑州市，很多人都是看中这个区域在郑州市有非常好的配套能力的条件。”

　　火车站东的现在和火车站西的未来

　　宋革委介绍说，火车站的物流商贸圈更多的是人流过客，这个区域弥补了物流业专业市场、批发市场业态的不足，包括客运、快捷酒店等，火车站的东出站口，往外再放射，在外面这个区域就产生了很多很高尚的商圈，比如说丹尼斯、沃尔玛、包括金博大以及一些高星级的酒店大部分散布在这个边缘，包括紫荆山写字楼等。火车站东广场带来的影响和效应方面，在这个区域很多的专业市场、批发业态、物流在这里聚集，外围会布置一些高档的商务、高档写字楼、酒店，相信在这些区域有条件会逐步地展现出来。

　　专家介绍说，从火车站东出站口出发，二七商圈的发散区会聚了一大批高档写字楼和酒店。一公里半以外的区域高档的商务、写字楼、高档的零售商业和星级酒店方面比较突出，比如中州宾馆、索菲特、长城饭店等。在西出站口相对应的位置上，长城康桥华城集高档写字楼、商业、高档住宅、酒店式公寓为一体的建筑综合体的未来发展必将对应火车站东区商圈的现在。

　　一站一桥一路黄金交集

　　即将展开的“一站、一桥、一路”的核心是郑州西出站口的建设。从地图上我们不难看出，长城康桥华城的十几栋百米建筑群正好位于这三大工程延伸的黄金交集上。火车站西出站口经济圈喷薄欲出，扼守新经济圈门户的长城康桥华城正处在一个怎样的商业热点上？

　　大商新玛特金博大店总经理皇甫立志表示，在西出站口经济圈将会出现三大热点：第一是零售商业的热点，第二是批发市场的热点，第三是房地产开发的热点。

　　“在零售商业这一块，随着西出站口的开发，会有百货、超市大卖场等多种业态，甚至可能会有shop－pingmall。第二，还会随着京广路由北至南的开发一直延伸到航海路，我想有的区域将会形成若干个商业中心，它既会辐射郑州乃至河南大的商业中心，也会出现若干个小型社区型商业中心，因为这一区域我们也做过生意，原来在金博大选址碧波园的时候，我们也做过市场调研，我们感到很吃惊的是，这个区域不但人流量特别大，而且它的消费能力超出我们的预期，原来大家都以为郑州西区的消费能力是偏低的，但是我要告诉大家，在京广路两侧的消费能力是不低的。”

　　皇甫立志表示，他们已经和长城康桥华城方面展开了战略合作方面的多次谈判。而论坛当天我省另一商业大鳄丹尼斯则签约了长城康桥华城1.2万平方米的底商。

　　铁路西进入商务投资新时代

　　对火车站西出站口经济圈而言，什么样的建筑形态能契合经济发展需要，承接火车站经济的最佳优势？

　　河南商会副会长何宏剑认为，郑州火车站西出站口附近的建筑形态，我认为应该采用建筑综合体的形态，因为只有建筑综合体才能为聚集的经济形态提供适宜的空间。因此，建筑综合体从建筑形式上鼓励了聚集行为，并为之发展提供了良好的硬件条件，火车站西出站口周围的建筑形态同时也应该成为城市商业的综合体，商业综合体首先是建筑综合体。“什么是建筑综合体？建筑综合体是将城市中商业、商务、酒店、居住、展览、餐饮、会议、文娱、交通等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存的能动关系，从而形成一个多功能高效率复杂而又统一的综合体。建筑综合体为商战和商业办公与酒店商业等各功能之间提供了化合反应的容器。”何宏剑说，那么，我们西出站口的“一站一桥一路”的改造就成为化合反应的一个催化剂，为什么西出站口的商业圈我们应该定位为商业的综合体？事实上火车站的西出站口商圈是现有郑州火车站经济圈的有机组成部分，是火车站商圈的扩大和延伸，火车站商圈和二七商圈都是能够辐射全省的两大商圈。

　　借助“西出站口经济圈”和“郑州两翼齐飞”两大战略契机，在火车站西出站口以西一公里范围内必将形成郑州的另一个城市中心区，这也是郑州在走进国际发展型城市的过程中所必须经历的“多中心”裂变。这一新的城市中心区雏形已渐渐清晰，城市中心区所必备的商业中心、地标性写字楼、高档酒店等无疑是目前这个中心区最为紧缺的功能配套。位于大学路上的华城国际中心（长城康桥华城9号楼），处于大学路、中原路、陇海路——城市新中心区的三条主动脉围合区，此外，地铁的投建和运行，共同构筑了三维立体交通系统，除了其所蕴藏的不可估计的升值前景之外，更使得企业发展更加快速、便捷，项目刚刚入市，便成为众多“先知先觉”客户追捧的对象。