２００７年２月末，郑州市确定了作为今后长远发展重点项目中的２０个重点发展项目，其中有“郑州城市快速轨道交通项目，力争２００８年以前开工建设”。从此，我们的生活将因此不同。

　　生活将因地铁而便捷

　　“有时打的，的哥总要问我是不是去二七附近。如果说是，他会提醒我不要急，因为很多路口在堵车。”这种情形的描述是很多居住在西区居民的亲身经历，“感觉坐车还没走路快。”

　　西区作为老城区，是郑州流动人口聚集较多的地方。近年来，中原西路和桐柏路的加宽改造，农业路、秦岭路等多条道路的延伸、打通，改善了西区的交通环境，但是，对于沉寂的老城区而言，不断增加的人口带来的交通问题仍然不容乐观。

　　郑州市规划局的一位工作人员讲：“西起郑州高新技术产业开发区的地铁１号线一期工程将经过西流湖公园、西三环、华山路、桐柏路、碧沙岗、郑州大学，通往市中心到达郑东新区，这将方便西区人们的出行。”

　　地铁１号线对郑州西区的影响不仅仅在于缓解了交通的压力，而且将给西区带来人才、物流的集聚效应，增强西区的吸引力。“很多居住在中心城区的朋友、同事，都准备到西区来居住。十来分钟就能从碧沙岗到紫荆山，这在过去是想也不敢想的事情，但随着地铁开通，显然就会拉近西区和市中心以及郑东的距离。”居住在碧沙岗附近的小李在谈起未来地铁对自己生活的影响时说，“同时，对于我们上班族来说，如果居住在地铁附近，乘坐地铁不用考虑停车位的问题，尤其是在繁华商业区，停车位目前已成了很多城市难以解决的问题。”

　　郑州地铁１号线的开通将对西区市民的生活方式、居住理念以及西区的商业格局带来强烈的冲击。地铁带来的交通便利和经济元素大流通，将会把商业、住宅、休闲等各类场所与地铁站巧妙地连接在一起，将逐步形成具有郑州西区特色的地铁“生活圈”和地铁文化。在这个圈子里，人们的工作、学习、生活、购物、休闲都将得到最大限度的便利快捷。

　　房价将因地铁而上涨

　　在今年２月初，郑州市土地储备中心首次大规模“开闸放水”，集中推出了５块居住用地。其中１号地块由于地处郑州西区，待建的地铁１号线将从该地块南侧通过，引得不少开发商的关注。事实上，地铁对沿线房地产的带动作用早就被开发商清楚地认识到了。

　　“地铁１号线将从社区门口经过。”这是郑州西区未来地铁沿线一楼盘于去年年末打出的广告语。不少规划在地铁线路附近的房产企业都借势贴上了“地铁”标签。据不完全统计，目前规划中的地铁１号线沿线已聚集有不下３０家楼盘。有媒体评论，“地铁上盖的楼盘升值潜力最大”这句地产“流行语”，一时间成为郑州楼市２００７年的风向标。

　　记者从绿都城、江山名居、金源?第一城等规划在地铁沿线的楼盘售楼处了解到，从去年年末开始，许多来看房的市民，询问最多的问题是有关地铁站的设置与楼盘的直线距离，还有不少人关注的是地铁建成后房子的增值空间。

　　有业内人士指出，地铁线路走到哪里，方圆一公里的房地产开发就会热到哪里，大量住宅小区聚集在轨道交通沿线，形成密集的“带状走廊”，由于这个带状区域内可达性较高，所以房地产的价值会高于周边距离地铁较远的同类物业很多。同时，由于地铁穿越了高密度的西区，它的建设能调整西区的土地利用结构，拉大城市框架。

　　地铁开通后，其站点周围和沿线的土地将会大大增值，土地的开发使用将得到可观的回报。据报道，香港地铁开通后，地铁上盖物业平均升值近５０％，投资回报率更是达到了１５％。

　　对此，一位地产商直言不讳：“一直以来，楼盘价格基本上还是以地段区分，西区的房价远低于中心城区和郑东新区。地铁１号线开通以后，对购房者来说，多坐一站路跟少坐一站路时间都差不多，位置的劣势将不再明显，西区地铁沿线的房价将会打着滚儿地往上涨。也就是说，地铁增加了房产项目的附加值。”

　　商机将因地铁而增大

　　毫无疑问，随着地铁１号线项目的正式开建，郑州西部“地铁经济”将很快显现。有地产经济学家说，郑州地铁１号线除了将解决西部房价塌陷的问题之外，还将给西区带来更多商机。

　　从目前郑州地铁１号线的设计站点看，碧沙岗、二七广场、紫荆山都在其中，也就是说，目前郑州市较为成熟的三大商圈――碧沙岗商圈、二七商圈、紫荆山商圈将被连接起来。市民将来购物，乘坐地铁可以轻松转遍三大传统商圈。

　　地铁不仅能将三大商圈有效连接起来，不久的将来，还将催生一批令人耳目一新的地下商圈。随着便利店、时尚产品专卖店、书报摊、服装店、食品店、银行、冲印店等便捷商业场所逐步被引入，地铁站将给商家提供新的机会。一位准备在地铁沿线掘金的个体商贩提到未来的商机时说：“上班一族可以在这里买早点和报纸，年轻女性可以买到物美价廉的小饰品，下班回家的主妇可以顺便采购日用品……”

　　“地铁的使命除了方便老百姓的出行外，它同时带来的副产品，比如商业项目的开发空间也非常大。”一位熟悉商业项目开发的业内人士说，“据了解，地铁１号线比较集中的西区商业规划很广，集中的商业可开发面积在数万平方米左右，甚至更多。”

　　这位专业人士还讲到，地铁运行后，会吸引大批乘客成为地铁商铺的顾客。但地铁辐射范围很广，地铁站周围的商铺，一些地铁附近的社区商铺，如金源?第一城、绿都城等社区商业项目，就能吸引几站以外的人群来此消费，而传统商铺只能吸引一个区域的顾客。

　　地铁对人气有极强的集聚功能，可以快捷地疏导人流，这种人流流通方向的改变也将大大改变整个商圈的格局，整个郑州的商业中心也可能随之发生改变。

　　“人多的地方就有商机。平均日运载客流量将达数十万人次，客流必然会带来无限商机，吸引大量的商业进驻，从而促使政府加大市政基础设施投入，给区域经济发展奠定坚实的基础。”有业内人士如是。